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OPEL Grandland X HYBRID4
1+2 fa 4X4 e … 300 cavalli!
Con un motore termico e due elettrici l’ibrida plug-in di Opel realizza la trazione integrale inserendo nel ponte posteriore il più potente dei due motori elettrici
Guardiamo subito gli aspetti tecnici dell’Opel Grandland X Hybrid4 PHEV (o Plugin che dir si voglia). Sotto il cofano c’è un turbo benzina a iniezione diretta di ultima generazione. Un “millesei” da 200 cv accoppiato a un cambio automatico a 8 rapporti. Annegato nel cambio c’è un primo motore elettrico da 110 cv, mentre un secondo, pure elettrico, da113 cv, è collocato nel ponte
Hyundai Santa Fe 2.2 A/T
| TRAZIONE | MARCE | ANGOLI OFF ROAD | ALTEZZA DA TERRA |
|---|---|---|---|
| (attacco, uscita, dosso) | |||
| integrale permanente | 6 normali | 24,2° – 23° – n.d. | 190 mm |
Nuovo look e abbondanza di dotazioni per la terza serie
Design slanciato (ispirato alle ultime realizzazioni della casa orientale, ix35 in primis), linee fluide, frontale aggressivo, fianchi scolpiti e posteriore dal taglio coupé. Sono questi gli elementi chiave della più recente Santa Fe, disponibile a cinque o sette posti. E all’interno? Una caratteristica consolle esagonale, plastiche di buon livello e, sulla versione top di gamma, rivestimenti in pelle, clima bi-zona, schermo con navigatore, audio e retrocamera, sedili anteriori riscaldabili e sedile guida elettrico.
