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Polaris General 1000 EPS 4X4

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Versatilità & Performance

Alla già vasta gamma attuale, Polaris aggiunge un side by side non solo capace di affrontare qualsiasi terreno off road ma anche di coniugare attitudini lavorative particolarmente significative. 

Can Am Renegade 800 X XC

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In medio stat virtus

Come spesso accade, la versione intermedia è la migliore. A metà strada tra il 500 e l’esuberante 1000, il bicilindrico 800 dimostra di avere grinta e carattere. Oltre a un servosterzo elettrico molto efficace

C’è il “piccolo” 500, c’è l’ammiraglia 1000 e, più o meno a metà strada tra i due, c’è il Renegade 800, recentemente aggiornato in alcuni piccoli ma significativi dettagli, che includono anche nuovi cerchi e ammortizzatori più tecnici e professionali. Va detto subito che la versione intermedia ha una sua validità e una sua ragione d’essere poiché dispone di temperamento e personalità, solo risulta un po’ meno impegnativa da gestire, rispetto al 1.000 cui si tende ovviamente a fare riferimento, quando si chiede il massimo al motore.

Can-am Outlander L 500 Max DPS

PREZZO CILINDRATA POSTI OMOLOGATI TRAZIONE
9.399 499,6 cc 2 integrale inseribile

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Entry level a chi?
Ecco il nuovo modello di accesso alla gamma bicilindrica della Casa canadese. Che si fa apprezzare per la presenza di dettagli pregiati, a cominciare dal servosterzo, a dispetto del prezzo

Mattro Ziesel

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Piccolo, furbo e dinamico

Design ricercato e DNA da lavoro sono le credenziali di questo mezzo made in Austria che non si ferma mai (batterie permettendo)

È l’innovativo mezzo di lavoro-divertimento “Der ziesel” (lo scoiattolo, in tedesco) realizzato dall’austriaca Mattro, da anni impegnata a realizzare mezzi ad elevata mobilità e a emissioni zero. Creato per svolgere le attività più impegnative su qualsiasi terreno, è costituito da un telaio tubolare in acciaio (con colori a scelta, anche fluo), sedile da corsa con cinture a quattro punti e una coppia di cingoli “4 stagioni” in gomma, mossi da due motori di tipo elettrico.