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Raptor 4×4: coppie coniche e assetti per l’off road

Coppie Coniche

Novità per duri&puri by Raptor 4×4. Sono le coppie coniche 4.12 a rotazione differenziata (per una maggiore durata nel tempo) da montare sulle Land Rover Defender, Discovery I/II e Range Rover Classic. Sono caratterizzate da estrema robustezza e solidità (molto più delle originali) e da un rapporto ridotto del 17% circa, che consente il montaggio di pneumatici maggiorati mantenendo gli stessi rapporti originali. Sono in promozione a 450 euro la coppia.

4Technique: pala pieghevole Bushranger

4tech
Quando si va in fuoristrada, ancora di più se si affrontano lunghi viaggi o raid nelle zone più inesplorate, una pala nel bagagliaio deve esserci sempre. Per non parlare di quando occorre spalare la neve, visto che il lungo inverno si avvicina… La pala pieghevole della Bushranger, in vendita da 4Technique, è simile a quelle di uso militare, delle quali rappresenta l’evoluzione, ed è perfetta per ognuno di questi scopi, non solo perché è robusta, leggera e pratica, ma anche e soprattutto perché si assembla in pochi secondi. Inoltre, grazie alla presenza di un manico a D, è facilissima da maneggiare. E costa anche poco! Con 18,30 euro (Iva inclusa), la portate a casa.

Traction 4×4: giunti e semiassi per veicoli Toyota

Immagine 1

I kit composti da giunti e semiassi super rinforzati a 30 cave per Toyota LJ/KZJ 70/73 sono in offerta presso Traction 4×4 a 1.218,78 euro Iva inclusa (il prezzo di listino è di 1.434,86 euro). Sono realizzati in cromomolibdeno con un trattamento superficiale per rimuovere qualsiasi imperfezione che può causare stress, comprese la gabbia delle sfere, le sfere stesse e tutte le componenti interne. Testati per sopportare anche una forza di 11.525 Nm, applicata con un angolo di sterzo di 30°, sono in pratica a prova di rottura, e comunque molto più affidabili di quelli originali a 27 cave, che possono cedere se utilizzati nel fuoristrada più impegnativo, quando si montano gomme piu grandi di 33 pollici o se si usa il blocco anteriore.

Safari Market Hard top “centralizzati” serie GSE

D40 CML 2

L’ultima novità di Safari Market? Gli hard top serie GSE, disponibili da gennaio 2014 con chiusura centralizzata anche del portellone posteriore, attivabile con lo stesso telecomando del veicolo. Ovviamente il portellone conserva pure la chiusura con serratura, azionabile con le chiavi in dotazione. Un’importante ed utile funzionalità, che va ad aggiungersi alle altre caratteristiche dei prodotti Safari Market, come il sistema esclusivo di drenaggio dell’acqua, integrato nella struttura interna, che scarica nella parte posteriore dell’hard top, evitando che pioggia e turbolenze provochino infiltrazioni durante la marcia. Senza dimenticare i finestrini apribili a scorrimento (e quelli ad ala di gabbiano), i finestrini laterali e il lunotto oscurati, per proteggere il carico da occhi indiscreti, il portello posteriore solido e reale, con integrato il lunotto (contrariamente a molti concorrenti che prevedono il solo “vetro”). Completando gli aspetti funzionali con la terza luce di stop ausiliaria a Led, le barre portapacchi superiori e, disponibili optional, le barre portatutto trasversali, il portapacchi a vasca e, per la serie GSE, anche il portapacchi completo di barre trasversali regolabili. Il tutto all’insegna della rapidità e facilità di montaggio, tramite gli speciali morsetti e senza dover praticare alcun foro nella carrozzeria. L’opzione “chiusura centralizzata” è prevista inizialmente per i pick up double cab Nuovo Ford Ranger T6 (dal 2012), Navara D40, Volkswagen Amarok e per l’Isuzu D-Max Crew Cab (dal 2012).