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Toyota Yaris Cross Hybrid

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Confermato l’arrivo nel 2021

Lo ha detto Mariano Autuori, direttore marketing di Toyota Italia, “causa l’annullamento del salone di Ginevra e i problemi del Covid-19, Yaris Cross Hybrid, arriverà solo nel 2021”. Ma come sarà questo B-Suv compatto (lungo 4,18 metri)? Innanzitutto sarà disponibile sia 2wd (trazione anteriore) sia 4wd (trazione integrale). La propulsione ibrida di base, che vale per la versione 2wd, prevede un motore termico a ciclo Atkinson 3 cilindri a benzina di 1,5 litri, da 91 cv, abbinato a due motori elettrici, di cui uno da 79 cv, dedicato alla propulsione, mentre l’altro, svolge la funzione

Subaru XV e-Boxer

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La compatta sportiva Mild Hybrid a cui piace l’off road

L’elettrico piace a Subaru, soprattutto se è un Mild Hybrid d’avanguardia. Come quello della nuova Subaru XV e-Boxer, secondo modello “elettrizzato” della casa delle Pleiadi dopo l’esordio del Forester e-Boxer con il quale ha in comune alcune caratteristiche fondamentali: motore 4 cilindri boxer a benzina, a iniezione diretta, 2,0 litri, da150 cv e 194 Nm di coppia, motore elettrico

KIA nuova Sorento

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Ancora più Suv, più potente ed anche Hybrid e Hybrid plug-in

Arriverà appena dopo l’estate la nuova Kia Sorento e sarà più moderna e aggressiva nel look, con un tocco di sportività e con un’immagine decisamente Premium, così come i nuovi contenuti e le nuovi dotazioni. Sarà pure più grande (anche a 7 posti), più comoda e accogliente, con molta attenzione alle assistenze alla guida e alla sicurezza (con un ADAS di livello 2). Dentro al cofano è

OPEL Grandland X HYBRID4

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1+2 fa 4X4 e … 300 cavalli!

Con un motore termico e due elettrici l’ibrida plug-in di Opel realizza la trazione integrale inserendo nel ponte posteriore il più potente dei due motori elettrici

Guardiamo subito gli aspetti tecnici dell’Opel Grandland X Hybrid4 PHEV (o Plugin che dir si voglia). Sotto il cofano c’è un turbo benzina a iniezione diretta di ultima generazione. Un “millesei” da 200 cv accoppiato a un cambio automatico a 8 rapporti. Annegato nel cambio c’è un primo motore elettrico da 110 cv, mentre un secondo, pure elettrico, da113 cv, è collocato nel ponte