Dacia Bigster: elettrico, ecologico, 4×4 e a GPL
In Dacia l’innovazione avanza a passo deciso con la nuova versione di Bigster Hybrid-G 150 4×4 che, all’insegna dell’economia, del rispetto ambientale e della guidabilità, senza rinunciare alle prestazioni di un vero 4×4, propone l’inedito sistema di propulsione, definito tribrid (ovvero tre volte ibrido) che unisce tre elementi chiave: il powertrain elettrificato mild hybrid a 48V, l’alimentazione bifuel benzina/GPL e la trazione integrale elettrica.
L’elemento in primo piano, che si aggiunge alle già ben note caratteristiche di Bigster, è l’alimentazione del propulsore termico sia con la benzina che con il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto). Un’abbinata di carburanti che offre il vantaggio di ridurre i costi di utilizzo di circa il 30%, di contenere le emissioni in modo significativo (133 gr/km a benzina – 115 gr/km a GPL), di contenere i consumi (che dai 7,1 lt/100 km a benzina scendono a 5,9 lt/100 km a GPL). E di questi tempi, con la “verde” che è arrivata a superare i 2,0 euro al litro, il GPL, che costa circa 0,75 euro/litro il vantaggio è considerevole.
Il powertrain elettrificato Mild Hybrid a 48V si avvale di un motore anteriore a benzina di 1,2 litri, da 103 kW, abbinato ad un motore elettrico sull’asse posteriore da 23 kW. La potenza totale di sistema è di 154 cv. Innovativo il cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con levette al volante abbinato ad un cambio specifico a due rapporti per l’unità elettrica posteriore alla quale è affidata la funzione di realizzare la trazione integrale.
E’ bene sapere che: il passaggio tra alimentazione a benzina e GPL e viceversa è automatico oppure comandabile con un pulsante in plancia; per i carburanti sono previsti due serbatoi, entrambi da 50 litri, per la benzina e per il GPL (quest’ultimo di tipo toroidale sistemato sotto il piano di carico al posto della ruota di scorta) – l’autonomia totale con i due serbatoi può arrivare a 1.500 km; – con il sistema a 48 V e la batteria da 0,84 kW agli ioni di litio, ricaricabile con la frenata rigenerativa, Bigster può muoversi in città sino al 60% del tempo in modalità elettrica.
Bigster Hybrid-G 150 4×4 è disponibile in tre allestimenti: Expression a 29.900 euro, nonché Journey ed Extreme entrambi a 31.900 euro.
