Polestar 4, la nuova versione SUV anche 4×4

C’è la sportiva Polestar 4 coupé e adesso arriva la 4 Suv che regala una maggiore versatilità d’utilizzo, una migliore abitabilità e capacità di carico, ma che soprattutto introduce nella gamma novità e miglioramenti, sia tecnologici che funzionali e pratici, validi anche per le più recenti versioni coupé. Con in primo piano la 4 Suv Dual Motor che piacerà agli appassionati per la sua trazione integrale.

Differenze di Design – La parte anteriore non cambia, sia la 4 Suv che la coupé conservano il caratteristico frontale con i gruppi ottici a doppia lama e il logo Polestar illuminato. Per Polestar 4 Suv alla slanciata silhouette di fiancata si contrappone la parte posteriore modificata e ridimensionata con una linea del tetto più morbida e un po’ più alta, che si conclude con una coda con portellone verticale incernierato in alto, protetto da un dinamico spoiler che include un ampio e funzionale lunotto quasi verticale.

Migliorata l’abitabilità, sempre per 5 persone, grazie al padiglione rialzato che nella parte posteriore include più spazio per le teste dei passeggeri. Buona la capacità di carico che può variare da 530 a 1.665 litri (con schienali posteriori abbattibili 60/40). Nuove le barre al tetto con capacità di carico sino a 100 kg.

Negli interni, che conservano l’approccio minimalista, figurano in evidenza il quadro strumenti digitale e il caratteristico e ampio display centrale dedicato a multimedialità e infotainment che mette a disposizione un’ampliata serie di funzioni.

La versione a trazione integrale Dual Motor, 100% elettrica, si avvale di due propulsori elettrici, uno per asse, che nell’insieme valgono una potenza di 400 kW (544 cv) con 686 Nm di coppia motrice, per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9” e un’autonomia “elettrica”, a norme WLTP, sino a 600 km. Esiste anche la versione a due sole ruote motrici posteriori Rear Motor che sviluppa 200 kW (272 cv) con 343 Nm di coppia, accelerazione 0/100 km in 7,3” e autonomia elettrica di 630 km. Entrambe le versioni si avvalgono di una batteria da 100 kWh con ricarica DC sino a 200 kW e AC sino a 22 kW.

Tra le novità figura la funzione della ricarica bidirezionale Vehicle-to-veihicle (V2L) dove la batteria ad alta tensione oltre ad immagazzinare energia è anche in condizioni di metterla a disposizione di attrezzature esterne, dispositivi elettronici e altro potendo erogare sino a 3,3 kW di potenza tramite un apposito adattatore.

Il prezzo della Polestar 4 SUV versione Rear Motor (2 ruote motrici) parte da 55.900 euro, la Dual Motor (4WD a trazione integrale) da 62.900 euro mentre la versione più grintosa, dotata di Performance Pack da 73.900 euro.