Nuovo Mitsubishi Pajero: vera anteprima mondiale
L’anteprima mondiale è avvenuta in Giappone, il nuovo Mitsubishi Pajero verrà prodotto in Thailandia, paese dove farà il suo primo debutto commerciale cui farà seguito quello (tra fine 2026 e marzo 2027) in Giappone e Australia. Per l’Europa e l’Italia… si vedrà.
Un’ammiraglia a 7 posti Con un design muscoloso, giocato su proporzioni audaci, dimensioni importanti, volumi consistenti e tagli squadrati, il nuovo Pajero reinterpreta lo styling dei più recenti modelli del brand, mettendoci del suo con un frontale aggressivo, mascherina a barre orizzontali, fanaleria esclusiva, skid plate protettivi, fiancata forte, passaruote corposi e parte posteriore dove la quinta porta, con portaruota di scorta, lascia il posto ad un portellone classico incernierato in alto.
L’abitabilità. Con una lunghezza di 4.920 mm, larghezza di 1.925 mm, altezza di 1.910 mm e un passo di 2.870 mm, il nuovo Pajero concede abitabilità sino a 7 persone su 3 file di sedili. L’accoglienza si configura alla grande offrendo il meglio della tecnologia, del comfort e dei servizi. Nella plancia a sviluppo orizzontale, che lancia un richiamo al modello storico, emerge la coppia di schermi, entrambi da 14,3”, il primo dei quali, Multi Meter, con una moderna interpretazione digitalizzata, riporta in auge l’immagine della strumentazione a tre quadranti dei primi modelli, lasciando all’altro display la funzionalità multimediale e gestionale dei servizi e delle informazioni. Con una particolare attenzione dedicata agli utilizzi off road.
La motorizzazione. Quasi irrinunciabile, nella tradizione, il propulsore diesel di 2,4 litri, sovralimentato con turbocompressore VGT a geometria variabile, di cui non è ancora nota la potenza effettiva, ma che risulta accreditato di una coppia motrice di 480 Nm. Il cambio è un automatico a 8 rapporti, con modalità sportiva, che bene si adatta ai più diversi stili di guida.
La trazione integrale punta sul concetto Super Select 4WD-II, ulteriormente evoluto, che si avvale del Super All-Wheel Control che mette a disposizione quattro funzionalità: 2H (trazione posteriore), 4H (trazione integrale permanente), 4HLc (trazione integrale e blocco differenziale centrale), 4HLLc (trazione integrale con blocco centrale e rapporti ridotti).
La configurazione off road, supportata da un telaio a longheroni e traverse, con sospensioni anteriori indipendenti e ponte rigido posteriore, propone una luce libera da terra di 230 mm, nonché angoli caratteristici da vero fuoristrada rispettivamente di 30,4 ° (attacco), 22,6° (dosso), 25,8° (uscita).
