DS 7 Crossback: motricità e sicurezza con Advanced Traction Control

Non solo prestazioni e stile, non solo prestigio e dotazioni al top, ma da adesso il

Ancora più Suv, più potente ed anche Hybrid e Hybrid plug-in

Arriverà appena dopo l’estate la nuova Kia Sorento e sarà più moderna e aggressiva nel look, con un tocco di sportività

Opel Insignia GSI: novità per motore e trazione

La sportiva integrale di Opel, la Insignia GSI, si presenta profondamente rinnovata giocando un tris

Land Rover: gli ibridi plug-in di Range Evoque e Land Discovery Sport

Adesso sia la Range Rover Evoque che la Land Rover Discovery Sport si possono avere anche ibride

Mercedes GLB 35 AMG 4Matic: tanti cavalli per la “familiare” cattiva a… 7 posti

Rieccoli quelli della AMG, la factory di famiglia Mercedes, che si sono “lavorati” l’ultimo compac Suv della casa della

OPEL Grandland X HYBRID4: 1+2 fa 4X4 e … 300 cavalli!

Con un motore termico e due elettrici l’ibrida plug-in di Opel realizza la trazione integrale inserendo nel ponte posteriore il più potente

Mazda CX-30 M-Hybrid: micro ibrida a trazione integrale

Il Suv elettrico, a trazione integrale, secondo Mazda si chiama CX-30. Si tratta di un modello

Subaru XV e-Boxer: la compatta sportiva Mild Hybrid a cui piace l’off road

L’elettrico piace a Subaru, soprattutto se è un Mild Hybrid d’avanguardia. Come quello della nuova

Audi Q7 TFSI e-Quattro: Hybrid Plug-In e tanti cavalli

E’ l’ultima e la più recente, almeno per ora, delle Audi “elettrificate”. Ecco la Audi Q7 in versione Hybrid Plug-In ovvero “ricaricabile” (sia con le prese domestiche

Nuovo GLA: un Suv con più carattere, più spazio, più sicurezza

Il nuovo GLA completa l’attuale generazione di compatte Mercedes-Benz come ottavo modello della gamma.

Renault Koleos: muscoli in 4×4

Look più muscoloso ma anche più elegante per la “new edition” del classico 4×4 Koleos by Renault

Toyota Yaris Cross Hybrid: confermato l’arrivo nel 2021

Lo ha detto Mariano Autuori, direttore marketing di Toyota Italia, “causa l’annullamento del salone di Ginevra e i problemi del Covid-19, Yaris Cross Hybrid, arriverà

 

Tata Xenon 2.2 Dicor 16V Double Cab

TRAZIONE MARCE ANGOLI OFF ROAD ALTEZZA DA TERRA
(attacco, uscita, dosso)
integrale inseribile 5 normali, 5 ridotte 30° – 31° – 21° n.d.

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Il più classico dei pick up indiani (oggi Euro5) è sempre meno spartano

Se state pensando ad un pick up che costi il giusto, da utilizzare per quello che è (e cioè come veicolo professionale) e che vi porti dovunque, lo Xenon può essere il modello che fa per voi. E con l’ultimo aggiornamento il 2.2 litri a gasolio, alimentato a iniezione diretta e sovralimentato con turbo a geometria variabile ed intercooler, consuma il giusto ed è pure Euro5. In abbinamento c’è il sistema 4×4 inseribile, comandato da una rotellina per scegliere se procedere con le ruote posteriori, con la trazione integrale e le marce normali oppure con le ridotte. Il differenziale posteriore autobloccante, invece, funziona sempre e comunque. Per il resto lo Xenon è caratterizzato da un robusto telaio, ponte rigido posteriore con balestre e ruote indipendenti davanti. E le dotazioni? Tutto il necessario e niente di superfluo, con il doppio air bag anteriore, l’Abs e l’Ebd ormai di serie.

Jeep Grand Cherokee V8 Hemi SRT

TRAZIONE MARCE ANGOLI OFF ROAD ALTEZZA DA TERRA
(attacco, uscita, dosso)
integrale permanente 5 normali 18,5° – 21,9° – 17,8° 203 mm

Jeep_Grand Cherokee_SRT_01

La Jeep più potente e veloce di tutti i tempi lancia la sfida ai modelli più sportivi

Da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti, 257 km/h di velocità massima… ecco i numeri della Grand Cherokee SRT. Emozionatevi di fronte alla mascherina che sembra voler mordere la strada, agli estrattori sul cofano (che calmano pure i bollenti spiriti del motore), ai doppi scarichi… All’interno è tutto un tripudio di sedili sportivi traforati in pelle Nappa, di inserti in carbonio, di dotazioni extralusso (tra cui un sistema audio Harman Kardon da 825 watt con hard disk da 30 Gb). Il tutto firmato con la sigla SRT, che sta per Street and Racing Technology, e cioè l’avanzatissima factory che progetta e cura le evoluzioni sportive dei modelli del gruppo Chrysler.

Ford Ranger 2.2 TDCI Double Cab Limited

TRAZIONE MARCE ANGOLI OFF ROAD ALTEZZA DA TERRA
(attacco, uscita, dosso)
integrale inseribile 6 normali, 6 ridotte 27,7° – 25,9° – 24,4° 232 mm

Ford_ranger_action013

Molto yankee, ma con un motore piccolo, efficiente e moderno

Nel 2012 il Ford Ranger è completamente cambiato: piattaforma inedita, più comfort e stile moderno. Lo spirito originario, invece, e rimasto lo stesso, e quindi potete continuare a strapazzarlo per benino nelle condizioni più impegnative (off road compreso). Tra le novità, le sospensioni anteriori a molle elicoidali e un differenziale più compatto, oltre a numerosi portaoggetti e dotazioni più moderne (tra cui il sistema Bluetooth, i comandi vocali, la porta Usb e quella per l’iPod).

Audi SQ5

TRAZIONE MARCE ANGOLI OFF ROAD PENDENZA SUPERABILE
(attacco, uscita, dosso)
integrale permanente 8 normali n.d. n.d.

Audi SQ5 TDI/Fahraufnahme

Il primo Suv Audi della serie sportiva S monta un bi-turbo diesel da 313 cv

Non solo restyling, ma anche versione S: è questo l’ultima novità nella gamma della Q5. Sotto il cofano? Un 3.0 litri bi-turbo diesel, che conta ben 313 cv di potenza totale (nonché una coppia di 650 Nm) e che consuma pure il giusto (7,2 l/100 km). Si tratta di un 2.967 cc, bi-turbo con due compressori in serie collegati da una valvola (con iniezione common rail da 2.000 bar) che vanta pure un ruggito da V8 americano, grazie a un amplificatore montato nel sistema di scarico che simula il suono di un mega-motore a benzina.