Anima da duro e comfort da Suv

Guardandolo da fuori l’Hilux – nel suo più recente look con frontale nuovo, gruppi ottici imponenti, muscoli e nervature in bella vista – suggerisce subito forza e potenza. Del resto si tratta di un modello da duri&puri, come confermato dal telaio a longheroni e traverse sovradimensionato (con sospensioni indipendenti anteriori e ponte rigido a balestre dietro) e dalla corposa silhouette. Eppure, con i suoi 5,28 m di lunghezza, ha i volumi ben equilibrati e il suo aspetto generale è senza dubbio accattivante. Se poi mettete piede al suo interno, l’atmosfera è quella di un Suv con una grande attenzione ai dettagli e con un bel po’ di dotazioni di alto livello, come la strumentazione Optitron, il display multifunzione, il cruise control e molto altro ancora.
E il motore? Un classico quattro cilindri a gasolio da 3.0 litri, con turbo a geometria variabile e intercooler che, dopo l’ultimo aggiornamento, è diventato più efficiente e pulito, guadagnandosi anche la promozione nella classe Euro5.